Успехи и поражения Юлии Тимошенко Successes and failures of Yulia Tymoshenko

В Украине приближаются выборы президента. По мнению политологов, основных претендентов на высшую должность в стране двое: председатель Кабмина Юлия Тимошенко и глава партии Регионов Виктор Янукович. Очень многое будет зависеть от того, на сколько успешной будет деятельность Юлии Тимошенко на посту председателя правительства. Если будут серьезные провалы, тогда вперед выйдет Янукович, возглавляющий оппозицию ( перед выборами это самая удобная позиция). Пока лидерство Юлии Тимошенко в президентской «гонке» бесспорное.

Успехи Кабинета Министров Тимошенко: представление Украине значительного кредита МВФ; восстановление потерянного интереса у народа к банковской системе; запрет игрового бизнеса; ликвидация Тендерной палаты; внедрение централизованной налоговой отчетности в электронном виде; некоторое сокращение госаппарата после принятия закона « О Кабинете Министров»; внедрение единой тарифной сетки оплаты труда бюджетников; ликвидация вексельных схем при уплате НДС при импорте.

Поражения Кабинета Министров Тимошенко: падение гривны (самое серьезное поражение); увеличение инфляции; подорожание природного газа после договора с Россией; наращивание задолженностей по возмещению НДС; долгие колебания при создании рынка земли; сохранение в армии призывников (не надо обещать невыполнимое); введение надбавки (13%) на товары «некритического» импорта; непринятие мер по прекращению развала ЖКХ; провал соглашения по ассоциации с Евросоюзом.
Как вы видите поражения Кабмина гораздо серьезнее успехов, но есть весьма весомое оправдание – мировой финансовый кризис. Интересно, что скажет народ на выборах?


Юрий Чашин 08.09.2009 http://chash24.blogspot.com

Атипичный кризис Atypical crisis

Экономисты заявляют, что мировую экономику поразил тяжелый экономический кризис сравнимый с Великой Депрессией 30-х годов 20-ого века. Действительно, производство практически во всех странах сократилось, в одних странах больше, в других меньше. Безработица растет. Но потребительских настроений в обществе кризис, кроме нескольких стран( страны Прибалтики, Исландия), в целом не затронул. Примечательно, что кризис труднее всего переносят мини-государства.
Продовольственные ритейлоры всего мира констатируют, что объемы продаж 2009 года остаются на прошлогоднем уровне. Прием абитуриентов в платные учебные заведения во многих странах СНГ увеличился ( России, Украине). Удивительно, но при 18% уменьшении ВВП Госкомстат Украины фиксирует рост доходов населения.

Этим летом в Крыму, чтобы занять место на платном (!) пляже, надо было приходить рано утром. Правда в Крыму заявляют, что не досчитались 13% отдыхающих ( но это не 30% спад, как в промышленности), приехать в Крым этим летом и свободно купить путевку в дом отдыха или пансионат без предварительного заказа было невозможно, заметьте, не дешевую путевку, а по цене очень близкой к мировым ценам.

В России в 2009 году предполагалось, что прирост депозитов от населения в банках за год составит 14-15%, что соответствовало бы объему депозитов на конец года, равному 6,7-6,95 трлн. руб. Но уже за первые семь месяцев объем вкладов увеличился на 12% и почти достиг годового уровня, до 6,6 трлн. руб. на 1 августа. При этом ВВП на душу населения в России сократился на 10% по второму кварталу 2009 года, а число граждан живущих за чертой бедности постоянно растет и уже превышает 24 миллиона человек. Получается, что кризис не для всех.
Какой-то "атипичный" кризис.


Юрий Чашин 04.09.2009 http://chash24.blogspot.com

Россия. Продовольственный фальсификат Russia. Fake food

Мы покупаем фальсификат, потому что не можем его отличить в магазине от качественных продуктов. Например, более 40% продуктов, продаваемых сегодня в Москве, являются фальсификатом. Чаще всего выявляются подделки растительного и сливочного масла, сгущенного молока, чая, кофе, минеральной воды, тушеной говядины, меда и кондитерских изделий. Лидерами черного списка стали: творог, 42,5% которого не соответствует нормативам, творожные сырки (45,5%), творожная масса (42,1%), развесная сметана (33,3%), шаурма (40%), салаты (20%) и пирожные (18,8%).
Есть очень хорошее правило, помогающее не покупать продуктовый фальсификат, - приобретать отечественные продукты, изготовленные только по ГОСТам.
Однажды мне пришлось купить сгущенное молоко, изготовленное по ТУ, в банке было какая-то непонятная масса, которую сразу пришлось выкинуть. Но урок был хороший!
В настоящее время почти 70% продуктов питания выпускается по ТУ, а не по ГОСТам, что позволяет производить некачественную пищу. Да, при походе в магазин и покупке продуктов, изготовленных только ГОСТам, каких-то продуктов вы не приобретете, но сохраните здоровье.

Юрий Чашин 05.09.2009 http://chash24.blogspot.com

Почему в СССР скрывали катастрофы?Why in the Soviet Union concealed disaster?

Коммунизм - утопия. Призывы в обществе к его построению - преступление. Преступная идеология в СССР порождала преступное замалчивание катастроф. Наиболее характерный пример – катастрофы в советской авиации. В СССР у руководителей в ходу была фраза: «В Советском Союзе самолеты не падают!» Произносившие ее партийные чиновники тем самым пытались на корню пресечь любое упоминание о летных происшествиях. Хотели доказать всему миру, что советское самое лучшее, на самом деле мы все сильнее отставали в техническом развитии от капиталистических стран. А самолеты падали — независимо от чьих-то желаний. Скрывались практически все авиакатастрофы. Истинные причины катастроф часто замалчивали ( если причины подрывали авторитет СССР), даже в ущерб дальнейшей безопасности полетов. И только если невозможно было скрыть авиакатастрофу, тогда давалось сообщение в прессе, обычно на последней странице в газете мелким текстом.
В 1979 году я играл в футбол и очень им интересовался, и в августе читая «Советский Спорт», увидел крохотную заметку о гибели «Пахтакора» ( ее размер и мелкий шрифт мне запомнился на всю жизнь) - к неудовольствию партийных руководителей скрыть это происшествие было невозможно. Все-таки команда высшей лиги, думаю, будь команда рангом ниже, то трагедию постарались бы скрыть. Но публикаций об истинных причинах столкновения 11 августа в воздухе в районе Днепродзержинска двух самолетов Ту 134А, сколько я не искал, так нигде больше и не нашел. Только после развала СССР стало известно, что причиной трагедии была нелепейшая ошибка диспетчеров: ответ одного экипажа диспетчер принял за рапорт другого, не потребовав повторения. Два диспетчера были осуждены на 15 лет каждый.
Практически замолчали эту жуткую авиакатастрофу. Есть свидетельства очевидцев: «Падение лайнеров после столкновения наблюдал экипаж самолета Ан 2 под командованием летчика И.А. Чернова, выполнявшего регулярный рейс по маршруту Черкассы — Донецк. Второй пилот закричал: «Игорь Александрович, смотри, смотри!» Немного правее их курса, в опасной близости, из облаков падали обломки самолета - искореженный хвост, куски крыла, стойки шасси и… люди ( с высоты 8600 метров)».


Или трагедия на военном аэродроме в городе Пушкине под Санкт-Петербургом 7 февраля 1981 года. Самолет ВМФ СССР Ту-104 перевернулся и погиб на взлете. О той трагедии до сих пор командование российского флота старается не вспоминать. Причина этого проста – кошмарная авария была мгновенно засекречена, и до сих пор ее истинные причины называются очень неохотно. Скрыть о том, что погибло практически все командование Тихоокеанским флотом СССР, было невозможно. По телевидению и в прессе о катастрофе не сообщили. Единственная газета, которая поместила крохотную заметку о случившемся, — «Красная звезда». На предпоследней странице написали, что в авиакатастрофе разбились командующий Тихоокеанским флотом СССР адмирал Э.Н. Спиридонов, начальник политуправления Тихоокеанского флота вице адмирал В.Д. Сабанеев, командующий Военно Воздушными Силами Тихоокеанского флота генерал лейтенант авиации Г.В. Павлов и другие. А «другие» — это еще 49 человек, среди которых — 16 адмиралов и генералов и 15 старших офицеров ( некрологи опубликовали только на Спиридонова, Сабанеева, Павлова).
Всего вместе с экипажем на Ту-104 летели во Владивосток 52 человека. В ходе Великой Отечественной войны советский флот потерял всего четырех адмиралов. А тут разбились и сгорели сразу шестнадцать! А истинные причины трагедии таковы: все офицеры и адмиралы за неделю сборов и учений в Санкт-Петербурге ( тогда Ленинграде) перед праздниками отоварились дефицитом, которым в СССР было все: фрукты, одежда, обувь, мебель, бытовая техника. Хвостовой отсек ТУ – 104 вместе с креслами полностью занимали ящики с провизией, тяжеленные коробки с бытовой техникой ( первые отечественные цветные телевизоры и видеомагнитофоны) и даже югославские и чешские мебельные гарнитуры-стенки. Все это «достали» офицеры – было в советское время такое выражение «достать». Еще везли с учений сотни килограммов планшетов, карт, схем - все это было опечатано в огромных металлических сейфах весом под тонну! Еще для какой-то надобности загрузили полтонны бумаги в двух рулонах – видимо, тоже дефицит. Экипаж видел перегруз хвостового отсека ( сообщил об этом диспетчеру), но не смог доложить и возразить командующему флотом, да еще на борту был командующий авиацией флота.
В гибели весьма поношенного самолета ТУ – 104 и его пассажиров виновата совокупность всех факторов: неправильная центровка, перегруз хвостового отсека, человеческий фактор, внезапное усиление ветра ( возможно смещение груза после взлета). Самолет после взлета на 50 метров завалился на хвост и правый борт, а затем после падения загорелись 30 тонн керосина, они никому не оставили шансов выжить. Кстати, рассказывают, что после катастрофы вся полоса была засыпана дефицитными тогда апельсинами.
И последнее. В СССР практически не списывали самолеты. Конечно, старые самолеты убирали с важных центральных и зарубежных линий, но их просто переводили в Сибирь, на Дальний Восток, на Крайний Север, в Среднюю Азию или «Сельхозавиацию». Там они ремонтировались, эксплуатировались далее, и многие погибали в авиакатастрофах, о которых замалчивалось.
Очень похожая ситуация складывается в современной российской авиации, когда мы получаем в лизинг или покупаем западные самолеты, отлетавшие там десяток и более лет. Так западные авиакомпании выгодно освобождаются от подержанных самолетов, передавая их в страны «третьего» мира.

Юрий Чашин 03.09.2009 http://chash24.blogspot.com

В развитых странах кризис начал отступать In developed countries, the crisis began to recede

Развитые страны одна за другой констатируют, что кризис начал отступать. Япония, Германия, Франция ( это страны большой восьмерки) уже объявили о завершении рецессии. Китайская экономика показывает 6% прирост ВВП. Весь мир с надеждой смотрит на экономику США, а там положение в реальном секторе экономики достаточно сложное, но за счет грандиозных финансовых вливаний, особенно в банковский сектор, похоже ситуация начинает меняться. Рецессия в США продолжается, но во втором квартале экономический спад составил уже 0.3% против 1.6% в первом квартале.
Зато страны на постсоветском пространстве бьют все рекорды по развитию кризиса, похоже, что кризис до них только добрался. Как у ползущей змеи, голова опасную зону миновала, а хвост в нее только вползает. Худшие в мире результаты показали Литва и Латвия, чьи экономики во втором квартале сократились на 22.4% ! и 19.6% соответственно. На Украине уменьшение реального ВВП еще очень большое, оно составило 18% во втором квартале, а в первом квартале были совсем плохо - 20.3%.
В России первый квартал показал снижение ВВП на 9.8%, второй – 10.9%, по году ожидаются очень оптимистические 5.6% снижения ВВП ( вот только министр финансов с этим прогнозом не согласен).

Юрий Чашин 02.09.2009 http://chash24.blogspot.com

Отдых в Крыму Rest in Crimea

После поездок в 2007-2008 году в Турцию, Египет решили с женой попробовать отдохнуть в Крыму. Проезд в купейном вагоне из Москвы до Симферополя стоит 4200 рублей на человека (2500рублей в плацкартном), поездка автотранспортом из расчета, 10 литров бензина АИ-92 на 100 километров плюс питание, страховка на границе и ночлег в дороге на двоих, обходится в 4000 рублей в один конец. Поэтому, сравнив стоимость проезда в Крым по железной дороге и автомобильным транспортом, и решив, что последним способом путешествовать вдвоем гораздо выгоднее, 16 августа отправились из Твери в Крым на «Мазде CX-7».

70 литровый бензобак «Мазды» плюс 2 канистры по 20 литров заправляем в дороге дважды, первый раз под Клином по 21 рубль за литр АИ-92, второй раз под Днепропетровском по 24,5 рублей ( все цены из гривны переведены в рубли из расчета 250 гривен за 1000 рублей). Оба пункта заправки наиболее приемлемы по цене и качеству бензина по пути следования, так, например, в Крыму заправка обошлась бы уже по 32 рубля за литр при низком качестве бензина. Автотрасса Москва –Симферополь, по мере приближению к Крыму, становится все более загружена, поэтому в Украине отклоняемся от трассы - сворачиваем на Днепропетровск, далее на Никополь и через Каховскую плотину, и едем по пустой Херсонской области, держа путь на Красноперекопск, Армянск. Здесь, кроме недорогого бензина и пустой автотрассы, самые дешевые фрукты и овощи на Украине: арбузы по 1,6 рублей за килограмм, дыни по 8 рублей, отборный виноград по 20 рублей, персики по 20 рублей, помидоры по 12 рублей и т.д. В Крыму это все стоит в 2-3 раза дороже.

Приближается Ялта. Хочется устроиться ближе к морю, поэтому выбираем поселок Мисхор. Первая неприятность – ни в одном доме отдыха или санатории мест нет, места есть только на сентябрь. Цены с питанием за номер со всеми удобствами от 800 рублей ( простенький пансионат « Экология») до 1500 рублей ( санаторий « Мисхор») в сутки на человека. Зато в частном секторе проблем нет - выбираем отдельный домик со всеми удобствами горячей водой и газом за 1000 рублей в сутки в первой линии Мисхора на улице «Южной»( есть возможность поставить машину под окнами), до моря 500 метров. Питание – кафе на побережье ( первые блюда по 40- 80 рублей, вторые – по 80-120 рублей) или курсовка на 3-х разовое питание в столовую ( 340 рублей на человека) или ресторан ( 480 рублей) в том же «Мисхоре». Выбираем первый вариант, чтобы не быть привязанными к режиму работы заведений питания.


С погодой повезло. Погода отличная – на небе ни облачка. Температура воздуха - 29град.С, температура воды – 24град.С, волнистость моря 1 балл. Купаемся и загораем.


Теперь о грустном. В Крыму с советских времен проблемы с пресной водой (Крым – самая необеспеченная пресной водой часть Европы). Вода в Ялте(Мисхор) по графику ( с 04-09 часов утром и с 16-23 часов вечером). Надо сказать, что за время нашего отдыха график соблюдался, но неудобство ощутимое – приходится отдых подстраивать под график и создавать запасы воды для туалета.

Все пляжи в Мисхоре платные ( вход от 40 до 80 рублей на человека), услуги на пляжах тоже платные( зонтик, лежак и т.д. от 20 до 50 рублей). Есть один бесплатный пляж «Русалочка», но там дно из огромных булыжников, сплошной мусор и место надо занимать с раннего утра.

Проблема уборки мусора и вывоза отходов – главная проблема современной курортной Ялты. За время нашего пребывания дворников и уборщиков мусора мы не видели, практически отсутствуют урны - их заменяют переполненные картонные коробки, мусор часто несколько дней хранится в черных мешках в самых неподходящих местах . В парках по побережью лежит многолетняя старая листва и просит уборки граблями.
Оформление и дизайн зеленых насаждений самое примитивное – клумб с цветами в Мисхоре нет, кое-где газоны просто с подстриженной травой.


В Крыму всегда было, что посмотреть. Полуостров на удивление богат природными достопримечательностями, историческими и архитектурными памятниками. Покупаем у девушки, работающей от экскурсионного бюро «Бриз», на набережной экскурсию по канатной дороге на гору Ай – Петри по 400 рублей на человека. Во время экскурсии никакой организации. Сплошные опоздания и ожидания на жаре( вместо запланированных 3 х-часов получилось 6 утомительных часов). Даже экскурсии в арабских турбюро за границей были на порядок организованнее. На следующую экскурсию в Воронцовский дворец в Алупке едем уже «дикарями» - получается дешевле, быстрее и интереснее.


Возвращаемся в Тверь через Красноперекопск, Херсонскую и Днепропетровскую области, запасаясь бензином и дешевыми фруктами. Прохождение таможни простая формальность. Отдыхом довольны ( разве можно быть недовольными морем и солнцем), но остался осадок от неухоженности и запустения. Великолепие данное здесь природой используется на износ. Такое впечатление, что отдыхающие в Крыму просто источник обогащения.

В среднем отдых в Крыму обошелся с дорогой, проживанием, питанием, экскурсиями по 1500 рублей в сутки на человека, что сопоставимо по стоимости с отдыхом в Египте , но значительно уступает ему по общему уровню обслуживания и сервиса. Получается в Египте (в бывшей пустыне) за те же деньги можно мыть с шампунем тротуарную плитку, а в Крыму невозможно хотя бы убрать мусор.

Юрий Чашин 01.09.2009 http://chash24.blogspot.com

Абель Басти продолжает расследование Abel Basti investigation continues

Автор бестселлера «Гитлер в Аргентине» аргентинский писатель и историк Абель Басти, о котором я писал в статье «Гитлер:жизнь после смерти», опубликовал новый сенсационный документ. Речь идёт о докладе из архива ФБР под грифом «Совершенно секретно», датированном 8 августа 1947 года. Документ подтверждает теорию Басти, что спецслужбы США, не получив убедительных доказательств смерти Адольфа Гитлера, с помощью своих агентов после войны пытались найти следы фюрера в Испании



Вот это донесение: «Согласно вашему донесению от 28 апреля 1947 года, один из престижных испанских врачей признаётся, что занимался лечением Адольфа Гитлера. По его словам, проблемы у фюрера со здоровьем были вызваны тем, что он принимал множество стимулирующих препаратов: это привело к отравлению организма.
Сообщаем - тело Гитлера так и не было обнаружено, и нет заслуживающего доверия источника, который подтвердил бы его смерть: следовательно, фюрер может оказаться живым. Сотрудники армии США ведут работу по расследованию пребывания Гитлера на территории Испании».
В донесении далее утверждается:
«В период между 27 и 30 апреля 1945 года: Гитлер был переправлен в Барселону специальным рейсом «Юнкерса-290» вместе с Евой Браун - в число пассажиров самолёта вошли 13 видных нацистов, включая Мартина Бормана и Генриха Мюллера. Гитлер пробыл в поместье близ Барселоны около полутора месяцев, поправляя здоровье: Испания представлялась ему своеобразным «трамплином» для переправки в Аргентину. Именно в Барселоне Гитлер и Ева Браун получили новые документы: паспорта для тысяч нацистов были отпечатаны ещё в феврале 1945 года - они очень хорошо подготовились. У меня есть образец: удостоверение личности «аргентинца» Федерико Вегенера. На фотографии - начальник гетто в Риге гауптштурмфюрер СС Рошман. Фото клеилось на новый бланк, придумывалось имя - и всё, «свежий» гражданин Аргентины готов».
Ниже фотография этого донесения.


В документе также указывается: «Требуется провести расследование, чтобы выяснить, где скрывается пациент, чья внешность подходит под описание, данное врачом. Доктор должен быть допрошен и по возможности сфотографирован: нужно записать рассказ без искажений и проверить полученные сведения».






Абель Басти справедливо замечает: если официальная версия гласит, что Гитлер умер 30 апреля 1945 года. Но для чего же тогда офицеры спецслужб США допрашивают врача в Испании, стараясь выйти на след его загадочного пациента, если Гитлер давно мёртв? Такое поведение ФБР выглядит довольно странным.



В этом году выходит новая книга Басти - «Цель - Патагония: куда убежал Гитлер?».
Сейчас Басти участвует в работе по подъёму со дна моря трёх подводных лодок (на одной из них, как он считает, Гитлер и прибыл в Аргентину), а также разыскивает захоронение фюрера. Если захоронение будет найдено, то это будет очередная сенсация аргентинского историка.

Из репортажа «Би-би-си»
от 8 мая 1945 года:



Юрий Чашин 15.08.2009 http://chash24.blogspot.com

Россия.Капля возмездия в море коррупции Russia .A drop of retribution in the sea of corruption

Десятки лет «безбожной» жизни вырастили в России общество и экономику, название которым – коррупция. Правда, царские чиновники тоже не были ангелами, но хотя бы бога боялись. Чиновники- коммунисты боялись исключения из партии, отлучение от которой было отлучением от «кормушки». Может в коррупционной России чиновники- взяточники начнут в будущем бояться суда присяжных? Интересно, cколько для этого потребуется времени?
Так, суд присяжных в Москве все-таки признал виновными проворовавшихся чиновников российского Федерального фонда обязательного медицинского страхования( ФОМС) – бывших подчиненных главы Минздравсоцразвития Михаила Зурабова. Руководство фонда организовало 5% откаты от выделяемых средств в регионы и получало взятки от поставщиков лекарств. Доказать удалось преступных действий всего на 28 миллионов рублей, но этого хватило суду 12.08.2009 года приговорить :
экс-руководителя Федерального фонда обязательного медицинского страхования Андрея Таранова к 7 годам заключения;
заместитель руководителя фонда Наталья Климова приговорена к 9 годам колонии, еще два заместителя - Дмитрий Усенко и Дмитрий Шиляев - получили по 7 лет колонии;
начальник контрольно-ревизионного управления ФОМС Татьяна Маркова и начальник финансового управления ФОМС Нина Фролова в ходе следствия признали вину и заслужили снисхождения присяжных. Всего было признано виновными 9 человек из 11 бывших «зурабовцев», которые в совокупности получили 47 лет заключения.


Юрий Чашин 14.08.2009 http://chash24.blogspot.com

Мы едем,едем,едем... We are going, going, going ...

Есть отличная русская поговорка:"Лучше плохо ехать,чем хорошо идти".Велик русский язык. Точнее не скажешь!

Велонудизм – новая разновидность туризма Velonudizm - a new kind of tourism

По призыву испанской "Ассоциации велосипедистов" (Coordinadora de colectivos ciclonudistas) сотни голых людей в разных городах мира принимают участие в ежегодном традиционном велопробеге (начинается 9 июня и длится до 15-го июня, а 10 июня объявлен Всемирным днем велонудиста).

Этим мероприятием велонудисты выражают протест против загрязнения окружающей среды продуктами горения топлива, а их голые тела - это символ чистоты и свободы духа.

Велонудисты проехались по многим городам мира, среди них такие крупные, как Лондон, Нью-Йорк, Монреаль и другие города Америки, Европы и Африки. «Голый» велопробег не находит поддержки, естественно, на Востоке и уже несколько лет не может стартовать в Израиле. Есть большое желание у велонудистов «покорить» Москву и Санкт – Петербург, но власти этих городов смогли пока пресечь подобное "безобразие".

Юрий Чашин 11.08.2009 http://chash24.narod2.ru

«Локомотив» накатит на финише? «Lokomotiv» coasting to the finish?

Похоже, что московский футбольный клуб «Локомотив» выходит из затяжного кризиса. В лучшие свои сезоны начала 2000-х годов клуб отличался результативной, сильной игрой на финише чемпионата, которая ему позволяла занимать самые высокие места в турнирной таблице. Тренировал «Локо» в те годы Юрий Павлович Семин, который всегда изыскивал в команде внутренние резервы для усиления игры. Вот и теперь на тренерский «мостик» клуба – главного неудачника последних сезонов, снова встал Юрий Павлович. В последних двух турах клуб «побежал» и одержал победы, в игре появилась мысль. Состав «Локо» сейчас ничуть не хуже тех чемпионских лет, такие игроки, как Сычев, Одемвингие, Торбинский, Билялетдинов, Родолфо, Янбаев и т.д. являются мечтой для любого российского клуба, так что работать Семину есть с кем. От этих игроков он вправе требовать усиления игры. Удивляет - как с таким составом клуб прозябал, постоянно меняя тренеров. Да, проблем у клуба еще остается много и главная, как и у всего российского футбола, – это слабое использование голевых моментов. Мало забивают наши нападающие, посмотрите на «спартаковского» бразильца Веллитона, как он легко и непринужденно расправляется с воротами и вратарями. Не принято в российском детском футболе работать над этим элементом футбольного воспитания, вот и выходят из наших футбольных школ «незабивные» форварды. Такие игроки, как Павлюченко, Аршавин, Кержаков, пожалуй, просто самородки – исключение из правил. Вот и в «Локо», сможет Семин в оставшихся играх чемпионата поднять результативность, тогда быть железнодорожникам в тройке призеров.


Юрий Чашин 10.08.2009 http://chash24.narod2.ru

Сложные времена "Газпрома" Difficult Times "Gazprom"

В проектах по снабжению Европы газом произошла смена лидера – вперед вышел «Набукко», продвинулся и «Южный поток», хотя они оба значительно уступали «Северному потоку» в проектной мощности. У «Набукко» проектная мощность 32 миллиардов кубометров газа в год, у «Южного потока» была 30 миллиардов, у «Северного потока» - 55 миллиардов. В мае России пришлось по просьбе Италии срочно увеличить проектную мощность «Южного потока» до 63 миллиардов. Европейские страны этим летом решили все вопросы по «Набукко», а недавний визит премьера Путина в Турцию совершил прорыв в перспективах «Южного потока».

А вот российско-германо-голландский проект «Северный поток» оказался под большим вопросом. Финляндия совсем недавно вроде бы одобрила его экологическое обоснование ( в обмен на льготные пошлины на вывоз российского круглого леса), но и это одобрение еще не окончательное. Окончательное последует, в лучшем случае, в сентябре-октябре 2009 года. А еще надо договариваться со Швецией и Данией, а это все серьезные потери времени. Ведь, похоже, кто первый начнет поставки газа в Европу, тот и получит наибольший экономический эффект, захватив рынки сбыта.

Еще у «Северного потока» серьезные проблемы с финансированием . За полтора года до запланированного ввода первой нитки газопровода схема финансирования неизвестна: пока ни один банк не подписал обязательств о предоставлении кредита. А руководители проекта рассчитывали, что частные инвесторы профинансируют 70% стоимости «Северного потока» (5,1 миллиарда евро из 7,4 миллиарда). Похоже, прежний лидер сдает позиции, хотя он и первым начал реальное строительство. Заметьте, что все три проекта конкурируют с весьма реальными предложениями сжиженного газа Катара Европе. Сложные времена у «Газпрома»!

Европа на практике показывает свои возможности по резкому уменьшению зависимость от российского газа. Доля российского газа во II квартале 2008 года в поставках газа в Европу достигала 31%, в IV квартале того же 2008 года снизилась до 22%, а в I квартале 2009 года и вовсе составила 16% . Поэтому «Газпрому» сейчас жизненно необходим успех в ускоренном продвижении «Южного потока» и, особенно, «Северного потока».


Юрий Чашин 07.08.2009 http://chash24.ru

О заработке в Интернете On the earnings on the Internet

Весь Интернет сейчас полон сайтами с самыми разнообразными способами заработка в сети. Многие обещают гарантированный заработок, хотя такое обещание, по-моему, полный абсурд. Разве можно не зная человека, его подготовки и образования, обещать ему гарантированный заработок? Ознакомьтесь с интересным описанием различных идей работы на дому через Интернет. Как вы видите, видов заработка действительно много, но реально заработать в сети можно только имея определенный уровень знаний и образования. ХАЛЯВЫ В ИНТЕРНЕТЕ НЕТ! Не тратьте время и трафик на ее поиски. Потому что все эти: клики, заполнение анкет, чтение писем, серфинг и прочая «чепуха» - принесут вам копейки. Они вам нужны? А обещания 10$ за 10 минут – это всегда в Интернете 100%-й обман.

Если внимательно проанализировать ситуацию, то в современном Интернете всего три вида реального заработка. Первый, весьма рискованный, – это торговля валютой на рынке Форекс или на валютной бирже(через биржу меньше рисков). Торговля валютой - сложный и очень доходный вид заработка, требующий обязательно (не верьте рекламе о 100$) значительного первоначального капитала (10000-25000$), а главное, определенного уровня финансового образования, да и 2-3- х летнего опыта торговли, особенно, опыта в выборе посредника. Одно из достоинств такого вида заработка, кроме высокой доходности, - при торговле валютой не требуется создания собственного сайта. Если у вас нет серьезной финансово-экономической подготовки, не начинайте реальной торговли валютой, крах неизбежен. Большинство дилерских центров – это «жулье», которое ждет ваших денег. Месячные курсы по Форексу – это самообман. Только профессиональное и комплексное применение методов технического и фундаментального (новички о нем забывают) анализа даст вам возможность заработать на Форексе или на валютной бирже.
Второй реальный способ заработка в современном Интернете – это создание собственного сайта или блога и установка на нем рекламы AdSense, на сегодняшний день именно AdSense. Причем, реальные заработки у вас начнутся с достижением вашими интересными для людей интернет- ресурсами посещаемости от 300 посетителей в день и выше, чего достичь без определенного уровня общего и компьютерного образования невозможно. Знание элементов программирования обязательно. И все-таки этот путь более легкий, чем Форекс и биржа, а главное, менее рискованный, но соответственно и менее доходный. Хотя создание с десяток интересных , с оригинальным контентом, сайтов в сети ( и хорошо бы часть из них на английском языке), принесет вам доход вполне сопоставимый с валютным трейдингом.
Последние годы развивается третий реальный способ заработать в Интернете – это создание Интернет – магазинов ( по-настоящему прибыльных Интернет – магазинов пока не много). Но и здесь получить прибыль от Интернет - торговли без «раскрученного» собственного сайта и очень серьезных вложений в Интернет – рекламу AdSense невозможно.
Других честных способов значительного, а не мизерного заработка в Интернете пока нет. Чудес не бывает. Подумайте сами, если была бы возможность «халявы» в сети, все бы «сидели» и ловили ее в Интернете, а в университетах было пусто. В Интернете есть много правильных бизнес- пакетов по организации бизнеса и заработка, которые помогут заработать в сети, но и они предполагают определенный уровень образования, например, без владения методами веб-дизайна, знания языка html и основ языка php у вас ничего не получится. Лучшие инвестиции – это инвестиции в образование!
Займитесь своим образованием и вы сможете зарабатывать в Интернете!


Юрий Чашин 08.08.2009 http://chash24.blogspot.com

Вам приходилось переустанавливать Windows ?You had to reinstall Windows?

Вам приходилось переустанавливать Windows ? А потом сидеть и с дисков заново устанавливать драйвера своего компьютера или искать их в Интернете. Можно избежать этой долгой ( а если делать не самому, то очень дорогой)процедуры при помощи программы Driver Genius .
Driver Genius 2007 Professional Edition[b] – это очень полезная суперпрограмма! Программа Driver Genius должна быть установлена на каждом персональном компьютере. Она позволяет в автоматическом режиме найти и сохранять необходимые драйверы для всех устройств вашего компьютера, и делает установочные exe-файлы из драйверов уже установленных в системе. Программа незаменима в случае переустановки Windows. Она поддерживает работу с более чем 30 тысячами различных материнских плат, видеокарт, звуковых и сетевых карт, модемов, мониторов, клавиатур, мышей, видеокамер и т.д. База программы постоянно обновляется.
Скачать программу можно здесь http://chash24.ru/price.php (найдите №59). Создайте собственный установочный код. После установки сделайте следующее: зайдите в «Настройки», далее в « Резервирование», нажмите «Автоинсталляция». Диски с драйверами больше не понадобятся!

Юрий Чашин 06.08.2009 http://chash24.blogspot.com